ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ?
ಆದಾಗ್ಯೂ ನಲವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಕಂಪನಿಯು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಟನ್ಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಪಂಚದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿ ದೊಡ್ಡದು, ಸುಮಾರು 300,000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು $ 40 ಬಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಾಟ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಥಾಪನೆ
ಭವಿಷ್ಯದ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾರ್ಜ್ W. ಬುಷ್ ಮತ್ತು ಡೆಮೋಕ್ರಟಿಕ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷೀಯ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಜಾನ್ ಕೆರ್ರಿ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಗಮನಾರ್ಹ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಯೇಲ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯಾಗಿದ್ದಾಗ ಫ್ರೆಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಒಂದು ಜಾಗತಿಕ ಜಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದರು.
ಸ್ಮಿತ್ ಅವರು ಒಂದು ಹೊಸ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸಿದ ಒಂದು ಕಾಗದವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸರಕು ಕಂಪನಿಗೆ ಒಂದು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕಂಪನಿಯು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ:
- ಸ್ಥಳೀಯ ಪಿಕ್ ಅಪ್
- ಅಲ್ಟಿಮೇಟ್ ವಿತರಣೆ
- ತನ್ನದೇ ಆದ ವಿಮಾನ, ಡಿಪೋಗಳು, ಪೋಸ್ಟ್ ಸ್ಟೇಷನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ವತ್ರ ವಿತರಣಾ ವ್ಯಾನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು
ಯೇಲ್ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದ ನಂತರ, ಸ್ಮಿತ್ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ತನ್ನ ತಂದೆಯಿಂದ $ 4 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರ ಮತ್ತು $ 91 ಮಿಲಿಯನ್ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಬಂಡವಾಳದೊಂದಿಗೆ 1971 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ಯೇಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ ಆಲೋಚನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿ, ಒಂದು ಸಮಗ್ರ ವಾಯು-ನೆಲದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದರು. ಅವರು ಅರ್ಕಾನ್ಸಾಸ್ನ ಲಿಟಲ್ ರಾಕ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಆದರೆ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದೊಂದಿಗೆ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಕೊರತೆಯ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ, ಸ್ಮಿತ್ ಫೆಡೆಡ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಳವಾದ ಮೆಂಫಿಸ್, ಟೆನ್ನೆಸ್ಸೀಯ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಿದರು, ಇದು ಫ್ರೆಡ್ ಸ್ಮಿತ್ ಅವರ ಸ್ವಂತ ಪಟ್ಟಣವಾಗಿತ್ತು.
ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏಪ್ರಿಲ್ 17, 1973 ರಂದು ಮೆಂಫಿಸ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಾಯುಯಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಡಾಸಾಲ್ಟ್ ಫಾಲ್ಕನ್ 20 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆರಂಭಿಸಿತು, ಅದನ್ನು ಇಪ್ಪತ್ತೈದು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಯು.ಎಸ್ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಸಾಹಸೋದ್ಯಮ ಬಂಡವಾಳದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಕಂಪನಿಯು ಹೆಚ್ಚು ಹಣದ ಹೊಸ ಕಂಪೆನಿಯಾಗಿಯೂ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ.
1976 ರವರೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ದಿನಕ್ಕೆ 19,000 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ $ 3.6 ದಶಲಕ್ಷದ ಮೊದಲ ಲಾಭವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದೆ.
ಏರ್ ಡೆರೆಗ್ಯಲೇಷನ್
1977 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಅನಿಯಂತ್ರಣಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ ಯುವ ಕಂಪೆನಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.
ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ವಿಮಾನದ ನಂತರ ಅನಿಯಂತ್ರಣದ ನಂತರ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಏಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಕಂಪೆನಿಯು ತನ್ನ ಲಾಭವನ್ನು 1977 ರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು $ 8 ಮಿಲಿಯನ್ $ 110 ಮಿಲಿಯನ್. ಕಂಪೆನಿಯು 31,000 ಕ್ಕೂ ಅಧಿಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಅಂತಹ ಐಬಿಎಂ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಫೆಡೆರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಅನ್ನು ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಬಳಸಲಾಯಿತು.
ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1978 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಂಪೆನಾಯಿತು, ಇದು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಣೆಗಾಗಿ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿತು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹೋದ ನಂತರ ವರ್ಷವು $ 25.4.5 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ $ 21.4 ದಶಲಕ್ಷದಷ್ಟು ಲಾಭವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ 89 ನಗರಗಳಿಗೆ ದಿನಕ್ಕೆ 65,000 ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ರಾತ್ರಿ ವಿತರಣೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ
1980 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕಂಪೆನಿಗಳು ರಾತ್ರಿಯ ವಿತರಣಾ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ನಿಂದ ತಮ್ಮ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು.
ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ಗಾತ್ರದ ರಾತ್ರಿಯ ಪತ್ರವನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪೋಸ್ಟ್ ಆಫೀಸ್ನೊಂದಿಗೆ ನೇರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಅದು $ 9.50 ರ ಫ್ಲ್ಯಾಟ್ ಶುಲ್ಕಕ್ಕೆ ಎರಡು ಔನ್ಸ್ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಈ ಸೇವೆ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಕಂಪೆನಿಯು ಎಮೆರಿ, ಏರ್ಬಾರ್ನ್ ಸರಕು ಮತ್ತು ಪ್ಯುರೊಲೇಟರ್ ಕೊರಿಯರ್ಗಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ, ಯಾವುದೇ ಯು.ಎಸ್. ಏರ್ ಸರಕು ಕಂಪೆನಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಮಾಡಿತು.
ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸೇವೆ
1984 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ವಾಧೀನವನ್ನು ಮಾಡಿತು, ಮಿಲ್ಯಾಪೋಲಿಸ್ ಮೂಲದ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕೊರಿಯರ್ ಗೆಲ್ಕೋ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್, ಅದು 84 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು, ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ಬ್ರಿಟನ್, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ (ಯುಎಇ) ನಲ್ಲಿ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ಗೆ ತನ್ನ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ನೋಡಿತು.
1987 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಫೆಡೆರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 90 ದೇಶಗಳಿಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಾ ಸಂಯುಕ್ತ ಸಂಸ್ಥಾನದ ಹೊರಗೆ ಐದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಂಟ್ರಿಯಲ್, ಟೊರೊಂಟೊ, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್, ಲಂಡನ್, ಮತ್ತು ಟೊಕಿಯೊದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಕಂಪನಿಯು ಟೈಗರ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅನ್ನು $ 883 ಮಿಲಿಯನ್ಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಭಾರೀ-ಸರಕು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ, ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಟೈಗರ್ ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.
22 ಬೋಯಿಂಗ್ 747, 11 ಬೋಯಿಂಗ್ 727, ಮತ್ತು ಆರು ಡಿಸಿ -8 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ ಟೈಗರ್ನ ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು.
ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಅಬ್ರಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆ
ಯು.ಎಸ್.ನಿಂದ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯೊಂದಿಗೆ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ 1990 ರ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಪ್ರೆಸ್ನ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಸಾಗರೋತ್ತರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ವೆಚ್ಚದಿಂದಾಗಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಲಾಭವನ್ನು ಬೀಳಿಸಿ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದ್ದವು.
ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಕಂಪನಿಯು ಏರ್ಬಸ್ A300 ವಿಮಾನದ ತನ್ನ ಬೋಯಿಂಗ್ 727 ವಿಮಾನವನ್ನು ಚೆಲ್ಲುತ್ತದೆ. 1994 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡರಲ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ತನ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರಾಗಿ "ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್" ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿತು ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಚೀನಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಎವರ್ಗ್ರೀನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ನಿಂದ ವಾಯುಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫಿಲಿಫೈನ್ಸ್ನ ಸುಬಿಕ್ ಕೊಲ್ಲಿ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಏಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ತೆರೆಯಿತು.
1998 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು FDX ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್ ಅನ್ನು ರಚಿಸಿತು. ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ನ ಖರೀದಿಯು ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಸಣ್ಣ-ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಆರ್ಪಿಎಸ್ (ಈಗ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಗ್ರೌಂಡ್), ಕಡಿಮೆಗಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಕ್ಲೋಡ್ (ಎಲ್ಟಿಎಲ್) ವಾಹಕ ವೈಕಿಂಗ್ ಸರಕು (ಈಗ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಫ್ರೈಟ್ ವೆಸ್ಟ್), ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್, ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ ಮತ್ತು ರಾಬರ್ಟ್ಸ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ (ಈಗ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಕಸ್ಟಮ್ ನಿರ್ಣಾಯಕ).
ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು
ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಈಗ ಬೋಯಿಂಗ್ 757-200, 767-300 ಎಫ್, ಮತ್ತು 777 ಸರಕು ಸಾಗಣೆದಾರರು ಸೇರಿದಂತೆ 700 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಏರ್ಬಸ್ A300, ಏರ್ಬಸ್ A310, ATR 42, ಬೋಯಿಂಗ್ 727, ಸೆಸ್ನಾ 208, ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ MD-10, ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಡೊನೆಲ್ ಡೌಗ್ಲಾಸ್ MD-11 ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ನಿರ್ವಾಹಕವಾಗಿದೆ. ಬೋಯಿಂಗ್ 757 ವಿಮಾನಗಳು 2016 ರಲ್ಲಿ ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ತಮ್ಮ ಬೋಯಿಂಗ್ 727-200 ವಿಮಾನವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಇವುಗಳು 727 ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ 47 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ.
ಇದು 2004 ರಲ್ಲಿ 757 ಕ್ಕೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ಅಂತ್ಯದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಫೆಡೆಕ್ಸ್ ಇತರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಂದ $ 2.6 ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 757 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿತು. ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಏರ್ಬಸ್ ಎ 380 ಫ್ರೈಟರ್ಗಾಗಿ ಉಡಾವಣಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ ಅದರ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು. ಸ್ಥಾಪಿತ ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ಎಫ್ಗೆ ಆದೇಶ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ಎ 380 ಎಫ್ನ ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಫೆಡ್ಎಕ್ಸ್ ಬದಲಾಯಿಸಿತು.
ಸಪ್ಲೈ ಚೈನ್ ಎಕ್ಸ್ಪರ್ಟ್ ಗ್ಯಾರಿ ಮರಿಯನ್ರಿಂದ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.