ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ?

ಆಟೋ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕಂಪೆನಿಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ವಾಹನವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದಿದ್ದರೆ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸ್ವಯಂ ವಿಮೆದಾರನು ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಬಹುದು. ವಿಮೆಗಾರನು "ಒಟ್ಟು" ವಾಹನವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅನೇಕ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ನಿರಾಶೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಸನ್ನಿವೇಶವಿದೆ.

ಇದು ಕೇವಲ ಚಿಕ್ಕ ಹಾನಿಯಾಗಿದೆ!

ಫ್ರೆಡ್ ಫರ್ಗ್ಯೂಸನ್ ಕೇವಲ ವಿಮಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆದಾರರೊಡನೆ ಫೋನ್ ಸಂಭಾಷಣೆಯನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಆತ ಸಂತೋಷವಾಗಿಲ್ಲ. ಫ್ರೆಡ್ ಒಂದು ಚಿಲ್ಲರೆ ಹೂವಿನ ಅಂಗಡಿ ಫರ್ಗುಸನ್ ಹೂವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.

ಕಳೆದ ವಾರದ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಹೂವುಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಲು ವಿನ್ ತನ್ನ ಕಂಪೆನಿಯು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಫ್ರೆಡ್ನ ಉದ್ಯೋಗಿ ಅವರು ಕಪ್ಪು ಐಸ್ನ ಪ್ಯಾಚ್ ಹೊಡೆದಾಗ ಡೆಲಿವರಿ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ಅಂಗಡಿಗೆ ಮರಳಿ ಓಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಚಾಲಕನು ಟ್ರಕ್ ಮೇಲೆ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡನು ಮತ್ತು ವ್ಯಾನ್ ಮರದೊಳಗೆ ಸ್ಲ್ಯಾಂಮ್ಮಡ್ ಮಾಡಿದನು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಕೆಲಸಗಾರನಿಗೆ ಗಾಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವ್ಯಾವಹಾರಿಕ ಸ್ವಯಂ ನೀತಿಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಡ್ ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ. ಅವರು ಸಮಗ್ರ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾನ್ ಕೇವಲ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾನೆ (ಫ್ರೆಡ್ನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಗಾದರೂ), ಆದರೆ ವಿಮೆಗಾರರು ಅದನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ವ್ಯಾನ್ ಅನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದೆಂದು ನಂಬಿದಂತೆ ಫ್ರೆಡ್ ಸಿಟ್ಟಾಗುತ್ತಾನೆ. ವಾಹನದ ನಿಜವಾದ ನಗದು ಮೌಲ್ಯದ ವಿಮೆಗಾರನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಅವರು ಅಸಮಾಧಾನ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ತನ್ನ ವಿಮೆದಾರನ ಪ್ರಕಾರ, ಫ್ರೆಡ್ನ ವ್ಯಾನ್ ಅವರು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಹಣ ಪಾವತಿಸಿದ ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೌಲ್ಯದವರಾಗಿದ್ದಾರೆ!

ವಿಮಾದಾರನ ನಷ್ಟ ಸೆಟ್ಲ್ಮೆಂಟ್ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸ್ವಯಂ ನೀತಿಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿಭಾಗವು ದೈಹಿಕ ಹಾನಿಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ ಕೆಲವು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ವಿಮೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಅಥವಾ ಕಳುವಾದ ವಾಹನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ವಿಮಾದಾರನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ, ಇದು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಯಂನ ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಭಾಗವನ್ನು ಪಾಲಿಸಿದಾರರೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ವಾಹನವನ್ನು ಕಳವು ಮಾಡಿದರೆ, ವಿಮೆಗಾರರು ಅದನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟುವ ಯಾವುದೇ ನಷ್ಟವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪಾಲಿಸಿದಾರನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಬಹುದು.

ವಾಹನವು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ವಿಮಾದಾರನು ಘೋಷಿಸಿದರೆ, ಅದು ವಾಹನದ ನಿಜವಾದ ನಗದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕುತ್ತದೆ. ವಿಮೆಗಾರನ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರವು ಸವಕಳಿ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂನ ದೈಹಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವಾಹನವು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವಾಗಿದ್ದಾಗ?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡುವ ವೆಚ್ಚವು ಅದರ ನಿಜವಾದ ನಗದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ವಾಹನವನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡುವಾಗ ವಿಮೆಗಾರರು ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಇವುಗಳೆಂದರೆ:

• ವಯಸ್ಸು
• ಪರಿಸ್ಥಿತಿ
• ಓಡೋಮೀಟರ್ ಓದುವಿಕೆ
• ಸಲಕರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು
• ಮೌಲ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳತೆ
• ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯ

ವಿಮಾದಾರನು ವಾಹನದ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಅದರ ವಾಸ್ತವಿಕ ನಗದು ಮೌಲ್ಯಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸುತ್ತಾನೆ. ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಮಿತಿ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಶೇಕಡಾವಾರು ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ವಾಹನವನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು $ 8,000 ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ACV $ 10,000 ಆಗಿದೆ. ವಾಹನದ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಮಿತಿ 80 ಪ್ರತಿಶತ (8,000 / 10,000). ಮಿತಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಶೇಕಡಾವಾರು ತಲುಪಿದಾಗ, ವಿಮೆಗಾರರು ಕಾರನ್ನು "ಒಟ್ಟು" ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟ ಮಿತಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಶಾಸನಬದ್ಧ ಶೇಕಡಾವಾರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ 60% ಮತ್ತು 100% ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ, 75% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕಾನೂನಿನಿಂದ ಮಿತಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಮೆಗಾರನು ವಾಹನ-ನಿಶ್ಚಿತ ಥ್ರೆಶೋಲ್ಡ್ ಅನ್ನು ತಲುಪದ ಹೊರತು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಘೋಷಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾದಾರ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟದ ಹೊಸ್ತಿಕೆಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ವಾಹನವು ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದಾಗ, ವಿಮಾದಾರನು ಒಂದು ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ರಾಜ್ಯ ವಾಹನ ಪರವಾನಗಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಕಳುಹಿಸುತ್ತಾನೆ. ವಾಹನವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ರೂಪವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ದುರಸ್ತಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿದೆ

ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿವೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯು ಅವುಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ಆಂತರಿಕ ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಗಣಕೀಕೃತವಾಗಿವೆ. ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಘಟಕವು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದರೆ, ಗುರುತಿಸಲು ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಹಾನಿ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಆಟೋ ರಿಪೇರಿ ಅಂಗಡಿಗಳಿಗೆ ಖರೀದಿಸಲು ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ವೆಚ್ಚದಾಯಕವಾದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ಸ್ಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ತರಬೇತಿ ಬೇಕು.

ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ವೆಚ್ಚಗಳು ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ.

ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವ ವಸ್ತು. ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಹಗುರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಕಾರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ಹಗುರವಾದ ವಸ್ತುಗಳು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಕುಸಿತದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೂ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು, ಈ ವಸ್ತುಗಳು ಕಷ್ಟವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ. ಹಿಂಡಿದ ಫಲಕದಲ್ಲಿರುವ ಡೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವಂತೆ ಹೊಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಫಲಕವನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು. ವೆಚ್ಚಗಳು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸೇರ್ಪಡೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ದುರಸ್ತಿಗೆ ಬದಲಾಗಿ "ಒಟ್ಟು".

ಸಾಲ್ವೇಜ್ ವಾಹನ

ಒಟ್ಟು ನಷ್ಟವನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿರುವ ವಾಹನವು ಕೆಲವು ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಮೆಗಾರರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಾಹನದ ಮಾಲೀಕರನ್ನು ಆಟೋನ ನಿಜವಾದ ನಗದು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಸ್ವಯಂ ಉಳಿತಾಯವಾಗಿ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವಿಮೆಗಾರರು ರಾಜ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು. ಒಂದು ರಕ್ಷಣೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವು ಕಾನೂನು ಮಾಲೀಕತ್ವದ ಪುರಾವೆಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಹಿಂದಿನ ಯಾವುದೇ ಹಿಂದಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾದಾರರು ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ ಅದು ವಾಹನವನ್ನು ಸ್ವಯಂ ರಕ್ಷಣೆ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ನೀವು ಉಳಿತಾಯ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ವಿಮೆದಾರರು ಪಾವತಿಸುವ ಮೂಲಕ "ಒಟ್ಟು" ವಾಹನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ದುರಸ್ತಿಯಾಗುವ ಸ್ವಯಂ ವಾಹನವನ್ನು ಮರು ದುರಸ್ತಿಗೊಳಿಸದ ಹೊರತು ಪುನಃ ನೋಂದಾಯಿಸದ ವಾಹನವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವಾಹನ ಮರು-ನೋಂದಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅದು ನಿಮ್ಮ ತಪಾಸಣಾ ಪ್ರಾಧಿಕಾರದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು. ನೀವು ಸ್ವಯಂ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಲು ಬಯಸದಿದ್ದರೆ ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸಿದರೆ, ನೀವು ನಿಷ್ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾದ ವಾಹನ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.